Witam, szukałem na forach informacji jaka dokładnie skrzynia siedzi u mnie w kosiarce MTD JE 130, chciałem wymienić olej w skrzyni hydrostatycznej ale nie wiem jaki (chyba 20W-50) i nie wiem ile go powinno wejść, do tego przydała by się jakaś serwisówka odnośnie wymiany jak to uczynić. Tabliczka na silniku: MODEL - 28S777 TYPE Podczas wymiany cewki warto przy okazji wymienić świecę zapłonową, a także przewód zapłonowy. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz przejść do odkręcania śrub mocujących cewkę. Następnie odłącz przewód i wyjmij cewkę. W jej miejsce załóż nową, a następnie dokręć śruby. Ważne jest odpowiednie wyregulowanie tego Typowe problemy z kosiarką spalinową. Czasami w najmniej oczekiwanym momencie, kosiarka potrafi odmówić posłuszeństwa. Brak możliwości jej odpalenia, nierówna praca silnika, poszarpana, a nie przycięta trawa, ślady niezebranego pokosu to tylko niektóre problemy pojawiające się w trakcie prac z kosiarką. Jeżeli spuścimy olej z kosiarki, można już zakręcić korek spustowy i wlać właściwy typ oleju do miski olejowej. W przypadku silnika Hatz, wymiana oleju w kosiarce Husqvarna jest podobna, jak w przypadku silnika Hondy, z tą różnicą, że mamy do czynienia z dwoma korkami spustowymi. Odkręcamy jeden z nich i przechylamy kosiarkę Przed wyjazdem na łąkę przygotuj kosiarkę dyskową. Fot. Adobe Stock 8 listopada 2022. Ruszył sezon zbioru zielonek. W tym artykule radzimy, jakie podstawowe czynności należy wykonać, aby przygotować kosiarkę dyskową do sezonu, ale również jak zadbać, by służyła długo i bezawaryjnie. Prawidłowe przygotowanie kosiarki do pracy Jak wymienić piastę noża w kosiarce NAC s510. Witam! Dziś na stół warsztatowy wjechała moja kosiarka. Mam do wymiany olej, trzeba ją nasmarować, wymienić nóż i piastę, wymiana świecy i fajki bo stara się urwała. Niestety mam daleko do serwisu więc zabieram się za to ja. Spis Treści: Poziom oleju przyczyną przegrzania. Właściwa mieszanka paliwa z powietrzem powoduje niepełne spalanie. Zatkany filtr powietrza. Luźne śruby. Jednym z najczęstszych powodów, dla których Twoja kosiarka spalinowa może nie ruszyć, jest jej gorąca praca. Jest to zazwyczaj wynik niewłaściwej mieszanki paliwa z powietrzem. 3L4mui. Jak odpowiednio odkręcić i założyć nóż do kosiarki? Przed założeniem nowego noża w kosiarce należy zdemontować stary nóż. Najbezpieczniejszą pozycją dla kosiarki do wymiany noża i innych czynności konserwacyjnych jest pozycja przechylona do tyłu na tylnych kołach, a przednimi kołami w górze. Następnie trzeba odkręcić śrubę noża w stronę odwrotną do strony kręcenia się samego noża. Po zdjęciu śruby, wyciągamy nóż. Następnie zakładamy nowy nóż na piastę, skręcamy śrubą i stawiamy kosiarkę na koła. Koszenie trawy będzie efektywne i przyjemne jeżeli listwy tnące w kosiarce będą odpowiednio naostrzone. Oprócz prawidłowego naostrzenia nóż musi być również dobrze wyważony i odpowiednio przykręcony do kosiarki. Te czynności można powierzyć fachowcom. Jeśli jednak zdecydujemy się na samodzielne naostrzenie i wyważenie noża tnącego, należy zaopatrzyć się w odpowiedni sprzęt. Ostrzenie noża do kosiarki wymaga zaopatrzenia się w szlifierkę stołową. W celu naostrzenia noża należy przede wszystkim zdjąć go z kosiarki. Przed przystąpieniem do ostrzenia powinno się oczyścić ostrze z trawy i innych zabrudzeń. Nóż ostrzymy tylko na jednej krawędzi, na obydwu końcach tnących. Jak wyważyć nóż do kosiarki? Prawidłowe wyważenie noża jest niebywale istotne. Nieodpowiednio wyważony nóż może powodować drgania urządzenia co może wpływać negatywnie na części w kosiarkach i traktorkach ogrodowych. Przed zamontowaniem naostrzonego noża w kosiarce, należy koniecznie sprawdzić jego wyważenie. Aby skutecznie sprawdzić, czy nóż jest dobrze wyważony, należy zamontować go na wyważarce. Jeżeli nóż przechyla się na jedną ze stron, oznacza to, że jest źle wyważony i należy podszlifować cięższą stronę tak, aby nóż na wyważarce stał równo poziomo. Niewłaściwa eksploatacja kosiarki, a także zwykła usterka, może doprowadzić do wydobywania się z silnika dymu – najczęściej koloru białego lub niebieskiego. Przyczyn takiej sytuacji wskazuje się wiele, dlatego podczas naprawy warto przeprowadzić dokładną analizą i wziąć pod uwagę wszystkie ewentualności. Czasem zdarza się, że nierówna praca kosiarki wiąże się z drobną usterką, które usunięcie trwa kilka minut, w innym zaś przypadku problem może być znacznie poważniejszy. Na pewno więc nie należy podejmować pochopnych decyzji. Poświęć całej sprawie odpowiednio dużo czasu, by zapoznać się ze źródłem problemu, a także sposobami jego usunięcia. Poniżej przedstawiamy kilka propozycji. Kosiarka dymi na zimnym silniku Szczególnie alarmująca wydaje się sytuacja, kiedy to silnik zaczyna dymić zaraz po uruchomieniu kosiarki. Dzieje się tak na przykład wówczas, gdy sprzęt znajduje się pod zbyt dużym kątem. Powodem awarii okaże się również nieszczelna skrzynia korbowa, z której wydobywa się powietrze. Tego typu problemy nie dotyczą wyłącznie kos spalinowych. Biały dym świadczyć może też o uszkodzeniu silnika napędzanego energią elektryczną. Na liście potencjalnych awarii znajduje się często także zepsuty akumulator i uszkodzenie elementów elektronicznych. Gdy dym pojawia się zaraz po uruchomieniu kosiarki, należy ją natychmiast wyłączyć i przystąpić do naprawy. Jeśli nie czujesz się na siłach, by ją wykonać lub gdy nie dysponujesz odpowiednimi narzędziami oraz sprzętem, zgłoś się do specjalistów. Przez brak wiedzy i doświadczenia możesz bowiem wyrządzić więcej szkód, niż pożytku. Olej silnikowy w kosiarce spalinowej W ten sposób przechodzimy do kolejnych przyczyn, jakie mogą wywoływać wspomniane problemy z silnikiem (i nie tylko). Jak się bowiem okazuje, ogromne znaczenie ma rodzaj oraz poziom oleju. Jednak po kolei. Jeśli korzystasz z produktu źle dobranego do posiadanej kosiarki, dojść może do groźnego spalania oleju. To samo tyczy się sytuacji, w kiedy znajdzie się on w skrzyni korbowej w zbyt dużych ilościach. W takich przypadkach najczęściej realizowana jest wymiana oleju. Do nie jednak przejdziemy za chwilę. Najpierw trzeba bowiem uzupełnić listę potencjalnych usterek, które mogą stanowić przyczynę wydobywania się dymu z kosiarki. Bardzo często do takich sytuacji doprowadzają również zużyte pierścienie, niesprawny cylinder, a nawet nieodpowiednie przechowywanie i przenoszenie wyłączonej kosiarki. Jeśli przechylisz ją nadmiernie, olej może się wylać. W takiej sytuacji rozwiązaniem okaże się jego dokładna kontrola. Sprawdź, czy nie doszło do wycieku i czy na pewno korzystasz z odpowiedniego gatunku. Jeśli silnik pracuje nierówno lub często się dławi (wejście na wysokie obroty nie jest możliwe), upewnij się także, czy muszelka głowicy nie uległa zapchaniu. Porady dotyczące wymiany oleju w kosiarce spalinowej Zbyt mała lub zbyt duża ilość oleju, jak również jego niska jakość, to częste przyczyny pojawienia się dymu podczas pracy kosiarki. Rozwiązaniem okaże się jego wymiana. Do całej procedury należy jednak podchodzić z ostrożnością. Wszystko po to, aby wykonać ją w sposób prawidłowy i nie doprowadzić do uszkodzenia sprzętu. Na samym początku zadbaj więc o zdobycie niezbędnego wyposażenia oraz akcesoriów, które ułatwią Ci zadanie. Przydatne będą rękawice ochronne, kombinerki, nowy olej odpowiedniego typu i gatunku, a także pompka lub strzykawka, którą usuniesz stary olej. W niektórych kosiarkach znajdują się też śruby przytrzymujące zlew, dlatego konieczny może być również właściwy klucz. Jak olej wymienia się w kosiarce? Postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami. Jeżeli musisz manewrować kosiarką spalinową (czyli ją obrócić lub przechylić), ustaw świecę zapłonową ku górze. Dzięki temu olej nie wycieknie ze skrzyni korbowej. Na początek odkręć nakrętkę wlewu oleju, tak aby zapewnić dostęp powietrza i ułatwić usunięcie starego pływu. Następnie podstaw naczynie pod zlew oleju i odkręć jego śrubę – kluczem lub kombinerkami. Jeżeli kosiarka nie ma zlewu, konieczne będzie użycie pompki bądź strzykawki. Gdy stary olej wypłynie w całości, zatkaj zlew i zacznij wlewać nowy płyn. O tym, ile trzeba go wlać, informuje instrukcja obsługi kosiarki, dlatego nie zapomnij się z nią zapoznać. Sprawdź poziom oleju po ustabilizowaniu urządzenia i zamknij wlew. We wspomnianej instrukcji powinna być dostępna informacja także na temat tego, jak często wymieniać olej w kosiarce. Wiele zależy bowiem od typu silnika. Filtr powietrza - czy ma wpływ na dymiącą kosiarkę? Na koniec warto poruszyć kwestię jeszcze jednego elementu, który często uniemożliwia prawidłową pracę kosiarki. Jest nim filtr powietrza. Jak sama nazwa wskazuje, jego zadanie polega na dostarczaniu czystego powietrza do silnika. Jeśli będzie zapchany, proces ten może nie odbywać się prawidłowo, co często prowadzi do obniżenia wydajności jednostki napędowej, a także pojawienia się wspomnianego dymu. Jeszcze gorzej wygląda sytuacja, w której to dojdzie do uszkodzenia filtra powietrza. Wtedy do silnika, wraz z powietrzem, przedostaje się piach i liczne zabrudzenia. Po pewnym czasie doprowadzi to do poważnego uszkodzenia sprzętu. Żeby tego uniknąć, warto regularnie sprawdzać stan filtra, a w razie potrzeby, wymienić go. Jeżeli powyższe sposoby nie pozwoliły uporać się z dymiącą kosiarką, zgłoś się do specjalistów. Sytuacja może być bowiem znacznie poważniejsza. Polecane artykuły na skąpiec radzi: Ponieważ prace związane ze sprawdzaniem i wymianą oleju w kosiarce obejmują wiele czynności, zdecydowaliśmy się je szczegółowo opisać: Jak sprawdzić poziom oleju Jak wymienić olej Jak znaleźć spust oleju OSTRZEŻENIE: Przed uruchomieniem, rozpoczęciem eksploatacji bądź serwisu silnika albo wyposażenia należy zawsze przeczytać instrukcje obsługi silnika i wyposażenia, aby uniknąć ryzyka odniesienia obrażeń ciała lub uszkodzenia mienia. W przypadku braku pewności w stosunku do jakiejkolwiek procedury bądź w razie dodatkowych pytań należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem lub firmą Briggs & Stratton . Znaleźć wszystkie ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa silnika Świeży olej wlewany do skrzyni korbowej ma złoty lub bursztynowy kolor. Wysoka temperatura, cząstki brudu i mieszane powietrze w skrzyni korbowej powodują stopniowe ciemnienie oleju. Ciemny olej jest nie tylko brudny, ale również jego zdolność do powlekania i ochrony podzespołów silnika jest bardzo mocno ograniczona. Kiedy wymieniać olej w małym silniku Co 50 godzin pracy lub raz na sezon. W przypadku nowego silnika odśnieżarki lub kosiarki olej będzie trzeba wymienić po pierwszych 5 godzinach pracy. Poza godzinami olej należy także sprawdzać przy każdym użyciu silnika. W przypadku używania go w pyle/kurzu i trudnych warunkach, takich jak mokra trawa, duże zakurzenie, wysokie temperatury i nierówny bądź pagórkowaty teren, konieczna może być częstsza wymiana oleju. Nowy silnik do kosiarki EXi nie wymaga wymiany oleju, a zatem należy tylko sprawdzać olej i uzupełniać jego stan. Jak sprawdzić poziom oleju Przed każdym uruchomieniem małego silnika należy przeprowadzać kontrolę poziomu i wyglądu oleju. Najbardziej dokładny odczyt można uzyskać, gdy silnik jest zimny, a większość oleju znajduje się w skrzyni korbowej. Procedury sprawdzania oleju w kosiarkach przedstawiono na filmie pt. „Sprawdzanie oleju silnikowego – silnik w kosiarce”: Krok 1: Znajdź na początek korek wlewu oleju na skrzyni korbowej. Korek ten może znajdować się w różnych miejscach, w zależności od marki i modelu silnika. W przypadku nowszych modeli należy poszukać symbolu puszki z olejem lub słowa "oil (olej)" bądź "fill (wlew)" wybitego na korku. W przypadku małych ciągników do znalezienia tego korka konieczne może być podniesienie maski. Niektóre silniki mogą posiadać wysuwaną rurkę wlewu oleju lub standardowy otwór wlewowy ze wskaźnikiem do sprawdzania poziomu oleju. Inne modele mogą wymagać zdjęcia korka wlewu w celu sprawdzenia, czy poziom oleju sięga linii wlewu lub górnego poziomu otworu wlewowego. Krok 2: Wyczyścić skrzynię korbową: Aby brud i inne zanieczyszczenia nie wpadły do skrzyni korbowej, przed zdjęciem korka należy wytrzeć ten obszar czystą szmatką. Krok 3: Sprawdzić olej. Jeżeli silnik nie posiada wskaźnika poziomu oleju, aby go sprawdzić, należy zamoczyć w nim czysty koniec szmatki. Jeżeli silnik posiada wskaźnik poziomu oleju, należy go wyciągnąć i przetrzeć czystą szmatką. Włożyć ponownie cały wskaźnik do silnika, aby uzyskać dokładny odczyt poziomu oleju. W przypadku wkręcanego wskaźnika poziomu oleju dokładny odczyt można uzyskać, wkręcając go do końca przed jego wyciągnięciem. Następnie należy wyciągnąć go ponownie i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy liniami widocznymi na wskaźniku. Nie powinien nigdy sięgać powyżej linii FULL (PEŁNY) ani poniżej linii ADD (DOLEJ). Wymiana oleju w małym silniku Po sprawdzeniu poziomu oleju i zapoznaniu się z często zadawanymi pytaniami dotyczącymi typu i wymaganej ilości oleju, nadchodzi na czas na uruchomienie silnika na kilka minut. Spuszczenie ciepłego oleju spowoduje usunięcie wielu pływających cząstek, które w przeciwnym razie osadziłyby się w silniku. Procedury dotyczące wymiany oleju w kosiarce przedstawiono na filmie pt. „Wymiana oleju silnikowego – silnik w kosiarce”. Krok 1: Wyłączyć silnik, a następnie odłączyć przewód świecy zapłonowej i zabezpieczyć go tak, aby nie stykał się ze świecą. Następnie poszukać korka spustowego oleju. W przypadku kosiarek korek ten znajduje się zwykle pod korpusem i może być przykryty warstwą trawy oraz brudu. Krok 2: Spuszczanie oleju. Przetrzeć obszar szmatką, aby zanieczyszczenia nie wpadły do skrzyni korbowej po odkręceniu korka spustowego. Usunąć olej ręcznie lub za pomocą zestawu do usuwania oleju firmy Briggs & Stratton . Przechylić korpus kosiarki i podłożyć pod kosiarkę kilka gazet oraz miskę lub dzbanek na olej. Używając klucza nasadowego, obracać korek w lewą stronę, aby spuścić stary olej. Jeżeli korek stanowi jednocześnie zaślepkę wlewu, mogą znajdować się na nim dwa występy, aby można było odkręcać go ręcznie lub dokręcać dodatkowo śrubokrętem bądź kluczem sześciokątnym. Założyć z powrotem korek spustowy , obracając go w prawą stronę i dokręcając kluczem nasadowym lub nastawnym. Krok 3: Wymienić filtr. Jeżeli silnik posiada filtr, należy wymieniać go przynajmniej raz w sezonie lub częściej w przypadku pracy silnika w trudnych warunkach (patrz Często zadawane pytania dotyczące konserwacji małego silnika). Wymienić filtr oleju , obracając go w lewą stronę za obudowę za pomocą klucza do filtra lub klucza rurkowego. Delikatnie nasmarować uszczelkę filtra czystym olejem silnikowym. Zainstalować nowy filtr odpowiedni dla posiadanego silnika. Wkręcić filtr ręką tak, aby uszczelka zetknęła się z adapterem filtra, a następnie obrócić go o dodatkowe 1/2-3/4 obrotu. Krok 4: Uzupełnić olej w kosiarce do odpowiedniego poziomu (patrz instrukcja obsługi). Następnie uruchomić silnik na biegu jałowym i sprawdzić, czy nie ma wycieków. Nie wlewać zbyt dużej ilości oleju do skrzyni korbowej. Nadmiar oleju może spowodować takie samo uszkodzenie silnika, co jego niedobór. Krok 5: Olej i zabrudzone szmaty należy usuwać zgodnie z miejscowymi przepisami ochrony środowiska. W wielu miejscach możliwe jest pozostawienie oleju przy krawężniku wraz z pozostałymi odpadami do recyklingu, pod warunkiem że zostanie on umieszczony w szczelnie zamkniętym pojemniku nadającym się do recyklingu. Można go także oddać w serwisie firmy Briggs & Stratton, który uczestniczy w programie odbierania zużytego oleju. Jak znaleźć spust oleju na kosiarce lub małym silniku Zamiast przechylać kosiarkę, aby wymienić olej, można skorzystać ze spustu oleju, który jest bardzo skuteczny, jednak odnalezienie go pod spodem kosiarki może być trudne. Jednak w przypadku silników z wałem pionowym korek spustu oleju będzie zazwyczaj znajdował się poniżej bloku silnika, przy wale korbowym. Do wykręcenia tego kwadratowego korka potrzebna jest tylko grzechotka 3/8" i przedłużka (bez gniazda). W przypadku silników z wałem poziomym będzie ono znajdowało się pod osią wału korbowego, na podstawie bloku silnika. Do odkręcenia kwadratowego korka będzie zwykle potrzebny klucz nastawny. UWAGA: W silnikach z wałem pionowym serii od 300 do 550 przedstawiony powyżej spust oleju na dnie może nie być przewidziany. W takim przypadku olej należy usunąć przez rurkę wlewu oleju, jak opisano w instrukcji obsługi posiadanego silnika. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! madox91 21 May 2012 10:04 35245 #1 21 May 2012 10:04 madox91 madox91 Level 9 #1 21 May 2012 10:04 Witam. Jestem posiadaczem kosiarki spalinowej firmy NAC . Mam ją 6-ty sezon i jak do tej pory spisywała się dobrze. Problem pojawił się gdy kosiarka zaczęła wyrzucać olej przez filtr, do tego traciła moc i nie dało się nią kosić, bo po chwili koszenia gasła. Dałem ją do serwisu jednak serwisant nie zrobił tej wady tylko powymieniał świecę,przeczyścił gaźnik,wymienił filtr, olej. Gdy podjechałem do serwisu po raz drugi i powiedziałem o tym, że problem nadal się pojawia powiedział jak sprawa wygląda i że to mogą być pierścienie, ewentualnie cylinder i że naprawa tego będzie kosztowna. Postanowiłem kupić nową kosiarkę, firmy Briggs Stratton, bo trawa na placu była coraz wyższa i należało coś z tym zrobić. Niestety z kosiarki firmy NAC byłem bardziej zadowolony, mniej paliła, miała większą moc i dokładniej kosiła. Dlatego chciałbym podjąć się sam osobiście naprawy tej kosiarki, ale nie wiem czy mi się będzie to opłacało. Wiem, że pierścienie do tej kosiarki nie są drogie, bo kosztują ok. 70zł. Ale nie mam pewności czy to mogą być same tylko pierścienie Ale jeśli to faktycznie same pierścienie to prosiłbym o instrukcję lub poradę naprawy silnika NAC włącznie z rozebraniem go bo ja w tej kwestii jestem praktycznie zielony, i jak wyglądają wadliwe pierścienie? #2 21 May 2012 12:27 User removed account User removed account User removed account #2 21 May 2012 12:27 Sześc lat, dla silnika NAC, to sporo. Cylinder będzie wytarty owalnie, wtedy nowe pierścienie tylko pogorszą sprawę. Nie wiadomo czy są luzy na wale i korbowodzie, jeżeli tak to naprawa będzie nieopłacalna. Moim zdaniem, zostaw ten silnik, albo oddaj na złom. #3 23 May 2012 19:12 madox91 madox91 Level 9 #3 23 May 2012 19:12 Witam ponownie, jednak podjąłem się rozebrania swojej kosiarki. Dlatego proszę o pomoc w udzieleniu podpowiedzi, jak dotrzeć do pierścieni tłoka. Wiele części zostało wyremontowanych więc nie chce się cofać w zamierzeniach. Pojawił sie pierwszy problem otóż ściągnąłem nóż, odkręciłem śruby mocujące, nie wiem jak to nazwać (miskę olejową) i mocuję się z odłączeniem tej pokrywy (miski olejowej) od tej śruby (tudzież drążka, wału) do którego jest umocowany nóż. mam problemy ze ściągnięciem tej części i chce to zrobić tak aby czegoś nie uszkodzić. Proszę o wskazówki jak to zrobić. Poniżej zamieszczam zdjęcie: #4 23 May 2012 19:33 User removed account User removed account User removed account #4 23 May 2012 19:33 Wciśnij misę na swoje miejsce i bardzo dokładnie wyczyścić wał, wtedy misa zejdzie bez problemów. Chyba że wał jest skrzywiony. #5 23 May 2012 21:14 madox91 madox91 Level 9 #5 23 May 2012 21:14 Dzięki, jutro z rana wyczyszczę wał i zobaczymy czy pójdzie . Faktycznie wał jest mocno zabrudzony. Oczywiście dam znać co i jak Wał przeczyszczony i rzeczywiście zsunął się z misy jak po maśle. Wreszcie dotarłem do tłoka i pierścieni. Poniżej zamieszczam zdjęcia robione komórką dlatego ich jakość może być niezadowalająca. W związku z czym będę opisywał co zauważyłem. Na tym zdjęciu jest sporo czarnego nagaru na tłoku i od razu rodzi sie pytanie czy ten nagar trzeba wyczyścić? Tłok i pierścienie (tutaj nie widać) wystaja poza obrys tłoka i są bardzo luźne Ten rowek w który wchodzi pierścień jest brązowy, jakby zapieczony. Pozostałe dwa rowki są ok. Pierścienie tłoka Cylinder wygląda na należy sprawdzić cylinder czy jest on wadliwy? Znowu widać gruba warstwę czarnego nagaru Wał i jego elementy ale nie mam pojęcia jak się sprawdza prostość wału. Poza tym w pokrywie silnika, nie wiem czy to już tam było od nowości znalazłem dwie odłączone części, prawdopodobnie od jednego z tych żółtych kół zębatych. Żółty czopek, który pływał sobie w silniku. i taki czarny metalowy element Tutaj pokazuję, w którym miejscu prawdopodobnie te elementy powinny być. jeśli się mylę proszę mnie poprawić. Ta czarna metalowa rzecz dokładnie pasuje do tego miejsca jako ,że na tym żółtym kole zębatym naprzeciwko znajduje się dokładnie ten sam czarny element. Brakuje tylko 2, 3 centymetrowego kawałka bolca, którego będę musiał pewnie dopasować. Chyba, że te elementy nie są tak bardzo ważne w mechaniźmie kosiarki. Uszkodzona została również uszczelka kiedy się mocowałem z misą, została przerwana. Przedstawiłem zdjęcia i opis. Teraz mam prośbę o Wasze sugestie i podpowiedzi. Mam również pytanie jak sprawdzić i czy wymieniać mam pierścienie, jak sprawdzić prawidłowość cylindra i wała? Proszę o odpowiedzi na moje pytania ponieważ wykonałem już dużo pracy z silnikiem, rozebrałem go na części. Czy sama wymiana pierścieni wystarczy? Rychu, jesli nikt nie może to ty mi udziel odpowiedzi #6 24 Apr 2013 22:32 kaz12 kaz12 Level 1 #6 24 Apr 2013 22:32 witam cię, ciężko jest określić stopień zużycia elementów, po tym opisie, pierścienie po demontażu można sprawdzić wkładając je do cylindra i zobaczysz czy schodzą sie do siebie czy w miejscu połączenia jest przerwa jezeli nie zejdą sie to zn że są zużyte, cylinder natomiast zobaczysz czy posiada próg wytarcia w miejscu pracy pierścieni, ten żółty element to część regulatora odśrodkowego obrotów silnika składa się z kilku elementów podczas obrotów wału trzpień się wysuwa i naciska na dźwignie która na zewnątrz połączona jest z przepustnicą gaźnika, części pewnie są dostępne możesz odwiedzić stronę tam w zakładce serwis masz kontakt serwisu i opisy techniczne myślę że bez problemu uzyskasz szczegółowy rys techniczny i kilka fachowych odpowiedzi pozdrawiam kaz12 #7 25 Apr 2013 10:51 tecpart tecpart Level 1 #7 25 Apr 2013 10:51 Witam, jestem pracownikiem firmy NAC i z przyjemnością pomogę Panu w rozwiązaniu problemu. Silniki te posiadają tuleję żeliwną więc nie będzie większego problemu z cylindrem. Wystarczy wymienić pierścienie i ewentualnie tłok, oraz sprawdzić stan głowicy i silnik powinien dalej funkcjonować. #8 25 Apr 2013 16:39 User removed account User removed account User removed account #8 25 Apr 2013 16:39 kaz12 wrote: witam cię, ciężko jest określić stopień zużycia elementów, po tym opisie, pierścienie po demontażu można sprawdzić wkładając je do cylindra i zobaczysz czy schodzą sie do siebie czy w miejscu połączenia jest przerwa jezeli nie zejdą sie to zn że są zużyte, Maksymalne przerwy na "zamkach" górny - 0,3 mm środkowy - mm olejowy - mm Prawidłowa przerwa to dla nowych pierścieni (wszystkich) #9 08 Jun 2018 11:45 bohun3 bohun3 Level 10 #9 08 Jun 2018 11:45 Witam, mam pytanie z jakim momentem dokręcać śruby w takim silniku podczas składania ? Jakiego rodzaju i ile oleju potrzebuje silnik w mojej kosiarce? Zanim będzie można wymieniać olej w małym silniku firmy Briggs & Stratton, zamontowanym w kosiarce, należy zrozumieć, jaki typ i jaka ilość tego oleju są wymagane, ponieważ jest to bardzo ważne. Poniżej przedstawiliśmy najczęściej zadawane pytanie wraz z wyjaśnieniem dwóch najważniejszych kroków, które umożliwiają lepsze zrozumienie kosiarki, jeśli chodzi o typ i ilość stosowanego w niej oleju. Wybieranie właściwego typu oleju do małego silnika Ilość oleju wymagana dla silników kosiarek i wyrobów Power Products przeznaczonych do użytku na zewnątrz Choose your equipment, engine name (usually found on your engine label) and outside temperature that you will be using it in to find your recommended oil and how much to use. If you need help determining if your riding mower's engine is a single cylinder or twin cylinder (V-Twin), click here. Outside Temperature Range Briggs & Stratton SAE 30 - 0,6 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton 5W30 Winter Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 0,6 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 5,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 0,6 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 2,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 5,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 0,6 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton 5W30 Winter Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 2,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 2,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 5,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Vanguard Commercial Grade Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 1,4 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 1,4 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 2,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 2,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 2,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 5,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 0,6 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 0,6 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 0,6 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 1,4 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 2,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton Synthetic Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 1,4 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 2,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 0,6 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 0,5 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton 5W30 Winter Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 0,5 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton SAE 30 - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Briggs & Stratton 5W30 Winter Oil - 1,0 Litre The selected engine series requires litre of oil. Jak określić typ oleju do kosiarki lub małego silnika Aby osiągnąć najlepszą wydajność, zaleca się stosowanie olejów z certyfikatem gwarancji firmy Briggs & Stratton. Dopuszczalne jest stosowanie innych wysokiej jakości olejów detergentowych klas SF, SG, SH, SJ lub wyższych. Nie stosować dodatków specjalnych. Temperatury zewnętrzne wyznaczają właściwą lepkość oleju dla silnika. Najlepszą lepkość dla zakresu temperatur zewnętrznych należy wybrać przy użyciu wykresu. W większości urządzeń zasilających użytkowanych na zewnątrz silniki działają dobrze z olejem syntetycznym 5W30. W przypadku urządzeń użytkowanych w wysokich temperaturach najlepszą ochronę zapewnia olej syntetyczny Vanguard™ 15W50. *Jeśli olej SAE 30 zostanie użyty w temperaturze poniżej 4°C, wystąpią trudności z uruchomieniem silnika. **W temperaturach powyżej 80°F (27°C) stosowanie 10W30 może spowodować zwiększone zużycie oleju. Należy częściej sprawdzać poziom oleju. Society of Automotive Engineers określiło kategorie olejów silnikowych, będące wyznacznikiem lepkości (grubość) i temperatury, w jakich można stosować te oleje. Kategorie te określa się symbolem SAE, który znajduje się na każdej butelce oleju i również pozwala sprawdzić, czy olej jest syntetyczny. Powyżej przedstawiono tabelę z typami SAE olejów i temperaturą, w której sprawdzają się one najlepiej. Najłatwiejszy sposób określenia najlepszej kategorii SAE oleju do swojej kosiarki polega na połączeniu informacji podanych w instrukcji obsługi z poniższymi opisami typów oleju. Zalecenia dotyczące typu oleju do małego silnika: W przypadku cieplejszej pogody (temperatura 5°C i wyższa) należy stosować olej SAE 30. W przypadku wahań temperatury (od -18 do 38°C) należy stosować olej SAE 10W-30, ponieważ usprawnia on rozruch w niskiej temperaturze, jednak w temperaturze 27°C i wyższej może występować zjawisko nadmiernego zużycia tego oleju Olej syntetyczny SAE 5W-30 sprawdza się najlepiej w bardzo niskiej temperaturze, sięgającej od -30 do nawet 40°C, zapewniając najlepszą ochronę w każdej temperaturze oraz usprawniając uruchamianie silnika i zmniejszając zużycie oleju Olej SAE 5W-30 należy stosować w bardzo niskiej temperaturze sięgającej 5°C i niższej Jeżeli urządzenie będzie używane przez cały czas do prac, takich jak komercyjne ścinanie trawników lub usługi mycia pod ciśnieniem, należy stosować olej 15W-50 (przeznaczony do stosowania w temperaturze od -7 do 54°C) Rzeczy, o których należy pamiętać w przypadku wybierania oleju do kosiarki: Należy stosować wysokiej jakości olej z dodatkiem detergentu oznaczony „For Service SF, SG, SH, SJ” lub wyższy. Nie stosować dodatków specjalnych. Oleje syntetyczne można stosować w każdej temperaturze. Zastosowanie oleju syntetycznego nie wpływa na zmianę okresów, w których należy dokonywać wymiany oleju. Czy w kosiarce można stosować olej syntetyczny? Tak! Wprowadziliśmy ostatnio zmiany do naszych zaleceń dotyczących olejów silnikowych, uwzględniając w nich możliwość stosowania oleju syntetycznego 5W30 lub 10W30 we wszystkich zakresach temperatury. Zalecamy korzystanie z oleju syntetycznego firmy Briggs & Stratton. Stosowanie tego wysokiej jakości oleju z dodatkiem detergentu zapewnia zgodność z wymogami gwarancyjnymi firmy Briggs & Stratton w odniesieniu do stosowania odpowiedniego oleju. Stosowanie oleju syntetycznego nie wymaga zmiany procedur docierania silnika. Prosimy pamiętać, że stosowanie oleju syntetycznego nie zwalnia z obowiązku regularnej i planowej konserwacji kosiarki (tj. kontroli i wymiany oleju itp.) Pojemność miski olejowej Pojemność miski olejowej, podobnie jak typ oleju, zależy od konkretnego modelu silnika. Aby dowiedzieć się, jak sprawdzić olej w kosiarce, obejrzyj nasz film pt. "„Sprawdzanie oleju silnikowego – silnik w kosiarce”" Oprócz podstawowych informacji dotyczących typu i wymaganej ilości oleju najlepszym źródłem informacji w przypadku jakichkolwiek obaw związanych z małym silnikiem jest dealer produktów firmy Briggs & Stratton.

jak wymienić olej w kosiarce nac